SCHRODAER KREISBAHN
Vor über 100 Jahren, im Jahre 1902, wurde diese Schmalspurbahn gegründet. Sie hatte die Aufgabe, die Dörfer und Kleinstädte im damals deutschen Landkreis Schroda mit der Stadt Posen zu verbinden. Im Ergebnis des Versailler Vertrags nach dem 1. Weltkrieg wurde die Region Posen und somit auch Schroda polnisch. Seither heissen diese Städte Środa (nach 1945 Środa Wielkopolska - abgekürzt Wlkp. in Abgrenzung zum niederschlesischen Środa Sląska - abgekürzt Sl.) und Poznań. In der Anfangszeit war die Strecke meterspurig, mit einem Anteil Normalspurstrecke.
1909 wurde der 13 km lange
Streckenabschnitt von Schroda nach Zaniemyśl eingeweiht (links oben: aktuelles Foto des Kleinbahn-Bahnhofs "Środa Miasto" - Stadt; daneben: Zeichnung von Marek Mąkowski des Bahnhofs Zaniemyśl), zahlreiche
Seitenabzweigungen waren unter anderem zur Zuführung zu Feldern
gegeben, um den Rübentransport zur Zuckerfabrik in Schroda zu gewährleisten.
Die folgenden historischen Fotos zeigen die Werkstatt in Posen-Kobylopole sowie das bis heute vorhandene Kleinbahn-Eisenbahnerwohnhaus am Eingang zum Bahnhofsgelände von Środa. 1959 bestand folgendes insgesamt 90 km lange Netz:
In den 50er Jahren wurde die Strecke komplett von 1000 mm auf 750 mm umgespurt. Die alten Dampflokomotiven und Waggons wurden zum pommerschen Streckennetz von Gryfice geschickt und durch neue Dampflokomotiven der Baureihe Px 48 des Werks Chrzanów ersetzt. Dabei wurde das Netz, beginnend bei der Zufahrt nach Poznań, zugleich erheblich gekürzt.
(Fotos: H.F.Schmidtendorf und S.K.Thomason, der u.a. in Środa einen Videofilm drehte)
Die erhalten gebliebene Strecke Środa Schmalspurbahnhof - Zaniemyśl ist sehr reizvoll. Sie führt mit einer Brücke über die normalspurige Hauptstrecke Poznań - Katowice, wobei sie lange Rampen zu bewältigen hat (auf polnisch "Kipa" genannt). Der parallel verlaufende Abschnitt von Schmalspurbahn und normalspuriger Hauptstrecke Poznań-Katowice gibt Gelegenheit zu interessanten Photos.
Der nachstehende Plan verdeutlicht die Situation im Stadtkern von Środa und auch den Punkt, von dem aus die obigen Fotos aufgenommen wurden. Die Vorlage entstammt einer POLNISCHEN WEBSEITE ÜBER DIE SUMPFGEBIETE BEI ŚRODA. Autor dieser Webseite ist MARCIN BRASZAK, der uns freundlicherweise die Übernahme seiner Zeichnung sowie die Übersetzung der Legende gestattet. Vier weitere überaus interessante Webseiten desselben Autors stellen wir am Ende dieser Darstellung als Link vor.
Vorbei an einem Teich geht es über die Landesstrasse Poznań - Katowice. Bis heute werden hier durch das Zugpersonal per Hand die Fahrzeuge angehalten, damit der Zug passieren kann.
Mehrere Abschnitte der Schmalspurbahn verlaufen parallel zur Landstrasse nach Zaniemyśl, so dass der Zug gut durch Fotografen begleitet werden kann. Durch Überholgleise, Rangiermöglichkeiten und den Einsatz von Rollwagen für den Transport normalspuriger Güterwagen ist ein interessantes Bahnhofsleben gegeben. Zwei durch INTERLOK revidierte Px 48-DAMPFLOKOMOTIVEN sichern weiterhin den Dampfverkehr. Zu ihrer Verstärkung ist inzwischen eine polnische Diesellokomotive der Baureihe Lyd1 vorhanden.
Am Eingang zum Bw-Gelände sind aktuelle Embleme der heute wieder polnisch "Środaer Kreiskleinbahn" genannten Schmalspurbahn zu sehen.
Vor dem Lokschuppen stehen Personenwagen der Type 3AW sowie umgebaute bunte überdacht-offene Sommerwagen, aber auch einige interessante Güterwagen, ein Schneepflug und auch der interessante Kohlekran. Foto links: Die Tafel der Weichenschlüssel im Bahnhofsvorsteherbüro.
Im Mai 2004 verkaufte die Kleinbahn, vermittelt durch den INTERLOK-Partner Marek Kaniewski - den langjährigen Bahnhofsvorsteher der PKP-geführten 600-mm-Kleinbahn von Jarocin/Witaszyce - einen Schienenbus rumänischer Produktion an einen rumänischen INTERLOK-Partner, der damit eine 7km lange eigene Werksstrecke wiederbeleben will. Mit der Diesellok wurde der Triebwagen einige 100 m zum Verladepunkt Środa Wąsk. an der Kreuzung zwischen Schmalspur- und Normalspurstrecke transportiert, wo ein zweiteiliger normalspuriger Plattformwagen des rumänischen Partners mitsamt Kran wartete. Die Aufnahmen zeigen die interessante Streckenführung, die von hinten nach vorne das normalspurige Rangiergleis, die zweigleisige normalspurige Hauptstrecke Posen-Kattowitz, ein weiteres normalspuriges Rangiergleis sowie das Schmalspurgleis zeigt.
Letzte Vorbereitungen vor der Abfahrt des Triebwagens aus Środa - und daneben das Foto des Wagens auf dem Werkhof des rumänischen Reparaturwerks, wo er gründlich revidiert wird.
Bereits im Jahr 2001 hatte sich in Środa ein lokaler Verein gebildet, um den Zugverkehr von der Staatsbahn PKP zu übernehmen. Stadt und Landkreis hatten zugestimmt, Strecke, Gebäude und Fahrzeuge von der PKP zu übernehmen und an den Verein zu verpachten. Inzwischen ist der Landkreis Środa (Powiat Średzki) Träger der Kleinbahn und betrachtet sie mit Recht als eine historische und touristische Perle seiner Region. Es gibt einen regelmäßigen Dampf-Sommerfahrplan. Zu den geplanten Aktivitäten gehören aber auch u.a. 1-wöchige Dampflokführer-Schulungen auf Px 48 für Heizer und Lokführer. Meldungen Interessierter bei der Bahnleitung, dem Landkreis oder unter office@interlok.info. So ist erfreut festzustellen, dass die Kleinbahn von Środa auch nach ihrem 100. Jubiläum eine gesicherte Zukunft hat.
Der Landrat von Środa als Betreiber der Schmalspurbahn kümmert sich auch auf der Webseite des Landkreises aktiv um die Schmalspurbahn. Laut seiner Erklärung für polnische Bahnliebhaber besitzt die Schmalspurbahn derzeit u.a. folgende Güter- und Hilfswagen:
Die ältesten Fahrzeuge - Schneepflug und Holztransport-Drehgestelle - stammen von 1951, das jüngste Fahrzeug ist ein Spezialtransporter von 1987.
Im Sommer 2006 wird das Gelände des Schmalspurbahnhofs auch zu Veranstaltungen für die einheimische Bevölkerung genutzt. So finden Karaoke-Gesangswettbewerbe statt, und am 19. August wird als Freiluftkino ein berühmter polnischer Kinderfilm gezeigt - "Von Zweien, die den Mond stahlen". In den Hauptrollen: die Zwillingsbrüder Kaczyński, die heute als Staatspräsident und als Chef der Regierungspartei die politischen Geschicke Polens leiten!
Alle Fotografien von Hermann Schmidtendorf, historische Aufnahmen Sammlung Schmidtendorf.
WEBSEITE DES LANDKREISES ŚRODA ZUR SCHMALSPURBAHN AUF DEUTSCH
VIER WEBSEITEN VON MARCIN BRASZAK: