RUMÄNISCHE DIESELLOKS AUS POLEN FÜR TOURISTIKBAHN ST. KITTS (KARIBIK)
Im Sommer 2002 konnte INTERLOK in Polen drei Dieselloks der rumänischen Baureihe L30H (polnische Bezeichnung Lyd2) erwerben und einem ambitionierten Tourismusprojekt in der Karibik zur Verfügung stellen. Die Dieselloks befanden sich auf dem Gelände der ZUCKERFABRIK DOBRE, die gerade ihren gesamten 750 mm - Schmalspurbetrieb einstellte.
Die Zuckerfabrik besaß einen umfangreichen Fuhrpark, der auch verschiedene kleinere Diesellokomotiven, offene und geschlossene Güterwagen mit Holzaufbau sowie Spezialwagen u.a. für den Transport von Kalk umfaßte. (Fotos: HFSchmidtendorf)
Leider wurden die Wagen verschrottet und die Schienen komplett abgebaut.
Die Diesellokomotiven wurden durch INTERLOK einer grundlegenden REVISION unterzogen und dann per Schiff nach St. Kitts transportiert. Auf dem Foto sehen wir eine der Lokomotiven "seefest" in Folie gepackt - in dieser "Verkleidung" musste sie die gesamte Seefahrt an Bord des Schiffs durchstehen.
(Bild: Stanyslawczyk/Maersk)
Die St. Kitts Touristikbahn nennt
sich "St. Kitts Scenic Railway" . Sie wird betrieben
durch eine Gruppe von Aktivisten der kanadischen Schmalspurbahn
White Pass & Yukon Railway" (WP&YR). Sie übernahmen
komplett die rund um die Insel führende Schmalspurbahn der St.
Kitts ZUCKERROHRBAHN (760 mm) . Umfangreich zugekaufte
gutgebrauchte Schienen u.a. aus CUBA sollen die schwachen und
teilweise stark abgenutzten Schienen der Strecke nach und nach
ersetzen. 
Direkter Käufer der Lokomotiven
ist der INTERLOK-Partner und Besitzer eines amerikanischen
Eisenbahnwaggonbau-Unternehmens Jeff HAMILTON. Dieser baute
speziell für die Touristikbahn nach eigenen Konstruktionsplänen
eine Weltneuheit - spezielle Schmalspur-DOPPELSTOCKWAGEN. Das
Dach des Oberdecks läßt sich durch Knopfdruck hydraulisch
anheben, so dass eine überdachte Freiluftplattform den Blick auf
die äußerst reizvolle Landschaft freigibt. 
Das Unterdeck ist klimatisiert und beherrbergt den Barbereich.
(3 Fotos: St.KittsScenic RY)
Am Weihnachts-Vortag 2002 konnte der reguläre Tourismusverkehr beginnen. Zuvor mußten weitere Adaptationen an Loks und Wagen vorgenommen werden. Die Lokomotiven mußten vom europäischen KNORR-Bremssystem auf das amerikanische Bremssystem der Wagen umgerüstet werden. Die Blattfederung der Lokomotiven wurde auf Spiralfedern umgerüstet. Auch die Federung der Wagen wurde korigiert, da zunächst entweder Lok oder Wagen an bestimmten Kurven aus dem schwachen Gleis gesprungen waren...
Die Bahn kooperiert eng mit den in der Karibik verkehrenden Tourismusschiffen, denen sie ca. alle zwei Stunden eine komfortable Insel-Rundfahrt per Bahn liefert. Bestellungen unter +1-869-465-7263 oder: sksr@thecabel.net. Weitere Informationen im Internet unter www.StKittsScenicRailway.com
