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Zwischen 1959 und 1964 baute die polnische Fabrik ZREMB in Gliwice eine Serie von Kleinlokomotiven, die in Optik und
manchen technischen Details weitgehend bestehenden Konstruktionen der deutschen
Fabrik JUNG sowie des tschechischen Herstellers SKODA entlehnt waren. Die
Lokomotive sollte auf leichtem Schmalspurgleis der Kategorie S 10 fahren
können.
HAUPTPARAMETER DER LOKOMOTIVE
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Gewicht
der Lokomotive leer / Dienst |
3,8 /
4 t |
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Durchmesser
der Laufräder |
450 mm |
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Größte
Breite / Höhe in mm |
1200 /
2145 |
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Kleinster
befahrbarer Halbbogen |
10 m |
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Gänge:
3 – Geschwindigkeiten: |
5,4 /
10,8 / 17 km |
Die Lokomotive wurde mit zwei polnischen wassergekühlten polnischen Dieselmotorvarianten
– 4-Takt, 2 Zylinder - der Type S322 ausgestattet.
HAUPTPARAMETER DER MOTOREN
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GLs25 |
GLs30 |
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Motorstärke
in PS |
25 |
30 |
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Umdrehungen
/ Minute |
1000 |
1200 |
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Durchmesser
des Kolbens in mm |
120 |
120 |
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Kolbenhub
in mm |
160 |
160 |
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Hubraum
in dm³ |
3,62 |
3,62 |
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Treibstoffverbrauch
in g/PSh |
190 |
195 |
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Anlasser:
elektrisch und per Hand |
Kurbel |
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Das Umschalten der Gänge sollte sanft
geschehen, dazu dient ein Handrad in der Kabine. Gebremst wird durch auf alle
vier Räder zugreifende Handbremse nach dem Ausschalten der Kupplung. Die
Elektrik der Lokomotive besteht aus dem Kreislauf der Beleuchtung und des
Anlassers. Der Hersteller empfahl, mit einer Lokomotive nicht mehr als 12
Wagen zu ziehen, wobei die Höchstgeschwindigkeit bei einem Gefälle von über 10
‰ nicht über 10 km/h liegen sollte.
Die Lokomotive besitzt in der Höhe
verstellbare Puffer, zwei Sandstreubehälter, einen Treibstofftank von 35 l
Fassungsvermögen, Wasserkühler, einen elektro-akustischen Signalgeber, zwei
Batterien.
Der Richtungswechsel erfolgt aus der Stillstandposition durch Betätigung des entsprechenden Handhebels. Der Lokführer sitzt normalerweise seitlich zur Fahrtrichtung, was ihm einen guten Überblick auf Fahrtstrecke und Zug ermöglicht. Die untenstehenden Fotos zeigen eine Gls30-Lok Ex-Ziegelei KOTLA auf dem Gelände der Dampflok-Reparaturwerkstatt INTERLOK in PILA, die diese Lok zum Kauf anbietet.
QUELLE: Zeichnung aus SWIAT KOLEI 12/2002. Die Fotos ganz oben zeigen links eine Gls-Lok der polnischen Ziegelei Kotla, rechts die Lok von Florian Maier, Kuttlau. Gls-Lok bei INTERLOK PILA: Fotos Hermann Schmidtendorf